空中怪车：探索贵阳空中怪车事件之谜

解说：这是贵阳车辆厂的平面图，按照李世恒的介绍，灾害是从西南方向进入工厂的，行进的方向是东北，在离奇的破坏现象中，地磅房钢管断裂，是最先被发现的。由于工厂早已将灾区进行了恢复，我们只能通过当时的录像资料来了解情况，这是受灾倒塌的地磅房，它的天棚支架当时是用10厘米的无逢钢管搭建的，灾害过后已经一侧倒塌，而离奇的现象是这两根断掉的钢管，从录像上看，断口整齐，与其它几根的弯折的钢管有明显的差异，为什么会这么断呢，当时的一种说法是钢管原来是完整的，当天晚上被不明原因截断，然而，另外一些调查者却提出了截然相反的意见。

探索贵阳空中怪车事件之谜

陈燕春：    它不是被切割断的，都是那种弯折了以后给折断的，钢管是水平切断，断了错位一看里头就是假焊，因为没有焊缝，没有看见焊缝。断裂的钢管是原先焊接不牢还是整根被切割，由于现场已经不在，而从录像带中又无法判断，这成了一个悬念。

解说：在车辆厂，离奇的现象还出现在这节被不明原因移动的小火车上。

李志恒：    它石棉瓦，就是火车轮底下有好多石棉瓦，有一些石棉瓦它就压在这个车轮底下了，有一些石棉瓦它是被压过。所以我就知道它车是动过的，要不动，它就不会压到石棉瓦，是从这个方向往这个方向动，从那个方向往这边动，大约移动了，还是挺长，有个20来米吧。差不多从那个地方一直开倒这个地方。

解说：这节车皮与当时被移动火车同一型号，它自重24吨，载重60吨，据李世恒介绍，当时这节车皮装有近50吨的钢材，而且车轮被锁死，奇怪的事情还不只是这节70多吨重的火车车皮怎样被移动，它的移动方向也很奇怪，当时灾害的前进方向是从西南到东北，而火车移动的方向是逆向而动，由东北向西南，这又是怎么回事呢？